今天請領(lǐng)馳慧公司技術(shù)中心的工程師跟大家講解下，發(fā)動機(jī)有油泥是怎么回事：

1、汽車經(jīng)常處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。此時曲軸箱溫度低，加上發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時噴油量較高，部分未完全燃燒的汽油燃料進(jìn)入曲軸箱，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發(fā)，從而形成乳化，這樣就產(chǎn)生了低溫油泥。

2、發(fā)動機(jī)在高溫運(yùn)作時，聚合成的較大分子造成機(jī)油的稠化，久而久之就會形成油泥。并且這些油泥在高溫加熱后會變硬、易碎，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加大。

3、當(dāng)曲軸箱通風(fēng)閥被機(jī)油雜質(zhì)，油泥等部分或者完全堵塞后，曲軸箱內(nèi)部的廢棄物以及水蒸氣不能及時排出，產(chǎn)生油泥。

4、為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，市面上的一些高性能直噴發(fā)動機(jī)采用了一種叫做稀薄燃燒的技術(shù)，減少噴油。油品不佳加上貧油燃燒，進(jìn)入曲軸箱的廢氣由于氮氧化物含量較高，就產(chǎn)生油泥。

5、劣質(zhì)機(jī)油以及汽油的質(zhì)量不高也是導(dǎo)致油泥產(chǎn)生的原因。

再補(bǔ)充兩點：

1、油泥是發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生的雜質(zhì)和機(jī)油自身在高溫條件下稠化相結(jié)合，從而形成油泥附著在發(fā)動機(jī)凸輪軸，曲軸箱，油道，油底殼等位置上的沉積物。油泥和積碳都是對發(fā)動機(jī)非常不利的有害物質(zhì)。

2、當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)油泥，如果不是很嚴(yán)重可以使用發(fā)動機(jī)清洗油或發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔劑進(jìn)行清洗，可以有不錯的效果，如果內(nèi)部油泥太嚴(yán)重，想徹底清洗則需要拆解發(fā)動機(jī)。

領(lǐng)馳慧公司現(xiàn)擁有GF1、精馳、領(lǐng)馳三大系列品牌。所有潤滑油系列均富含清凈分散劑，能將已生成的膠質(zhì)、積炭、煙炱、油泥等顆粒，加以吸附而分散油中，防止它們之間凝聚起來形成大的顆粒而沉積于潤滑部件上或形成油泥。